特来电：让新动力轿车完成“充电自在”还能”放电挣钱”
充电基础设施关于保证新动力轿车工业高质量展开和人民群众绿色出行需求非常要害，特来电公司继续展开技能攻关，生长为国内电动轿车充电职业的头部运营商。
最新多个方面数据显现，到本年6月底，全国新动力轿车保有量3689万辆，其间纯电动轿车保有量2553.9万辆，特来电公司在全国366个城市运营公共充电终端超79万个，累计充电量打破500亿度，均位居全国榜首。
记者来到特来电运营的青岛崂山区的一座充电站看到，正午充电顶峰，一辆车电量还剩50%，十几分钟就充满了。这个充电站本年运营以来均匀每天服务400多辆电动轿车。
近年来，跟着新动力轿车数量的添加，“充电焦虑”困扰着许多车主，大规模车辆“无序充电”也会影响电网的安稳运转。
特来电新动力股份有限公司产品工作群总监徐威介绍说：“比方一个园区或许一个小区，用电顶峰的时分，100辆车都进来，传统的充电桩是先到先得，后边（电量）再严重的车也得排队，大规模的车辆一起充电，让电网的整个容量立马就上来了，可是假如大规模中止充电，电网的峰值也会跟着快速下来，对电网安全会形成很大冲击。 ”
瞄准这一痛点，2014年，青岛特锐德电气公司建立名为特来电的子公司，提出“不做充电桩，而要做充电网”。假如说充电桩是独自作战的“战士”，只能处理一辆车的充电需求，那么充电网便是“作战部队”，需求把轿车、充电桩、电网有用连接起来，进行一致分配。
特来电新动力股份限有公司群充工业线总司理秦超：“要做到怎样的动态分配能快速满意车辆需求，需求一个顶层的体系架构来支撑，包含软件和硬件两个层面。全国这块都是空白的，咱们摸着石头过河，从0到1，在市面上没有这样的场景给咱们测验，逐一的去排查问题。”
企业的立异脚步，也踏准了政府的规划规划。近年来，青岛市加速打造掩盖广泛、智能高效的充电基础设施体系，大力扶持特来电这样的新动力企业。
青岛市展开和变革委员会经济运转调理处（电力处）处长段树保介绍说：“咱们为特来电争夺各类扶持资金近3亿元，和谐国有渠道公司与特来电协作打造城市级充电网、建造充电站，为公司可以供给测验场景，带领企业展开车网互动等项目，支撑特来电做大做强，来引领充电工业高质量展开。”
经过上千次的测验，企业开宣布一套“智能群充体系”，打造智能化设备，放在每个充电站，让各个涣散的充电桩有了“操控大脑”。
特来电新动力股份有限公司群充产品线产品司理李涛介绍说：“将原有充电桩里的充电模块和功率分配组件，都集到在智能操控设备里面，有更火急需求的车辆，体系会智能分配更大的功率来快速满意，就像是一个大的“蓄水池”，可以精确的经过车辆的需求，调理每个‘水龙头’放水速度。”
充电更为有序，但跟着充电需求的添加，根据商场反应，原有的充电枪非常粗重，车主运用不行便利，不过枪线越细，它承载的电流就会削减，充电速度简单变慢。对此，企业又开宣布一款新式充电枪。
特来电新动力股份有限公司群充产品线高级工程师时彬彬：“在充电枪的枪头和枪线中设置了绝缘的循环管道，充电桩中设置了水泵，水泵会把冷却液注入到枪线中，快速的带走热量，我手上拿的充电枪线直径比传统产品下降一半，承载的电流才能提高60%，充电速度反而提高了。”
不仅是充电更快、更便利，新动力车还可以变身供电宝还能反向放电。在上海市静安区一个园区里，一处充电站是特来电最新打造的车网互动演示站，用手机扫一下充电桩上二维码，车辆就能启意向电网放电，现在正午时段放一度电，会有1元左右收益。
上海市民介绍说，近一周进行了3次放电操作，掩盖掉充电本钱基础上，还有四五十的收益，没想到车停这儿，就能挣钱了。
本年4月，国家展开变革委、国家动力局等部分联合发布第一批车网互动规模化使用试点名单，特来电在上海、成都、青岛等地施行的9个项目当选。
特来电新动力股份有限公司动力运营中心副总司理崔怀磊介绍说：“咱们在全国布局超1000个双向充放电的终端，在电网的供给比较宽松的时分，引导车主来充电，促进新动力消纳，削减电能的糟蹋。用电顶峰时分车主放电，减轻电网担负，下降车主用车本钱，未来两年将会布局超越9000座充电站，参加车网互动里，愈加有利地构建新式电力体系，对动力的安全有一个保证和提高效果。”
记者手记：在特来电总部大楼里有一面专利墙，展现了企业11年来取得的1000多个专利证书，均匀三四天就有一个效果推出，跑出了立异“加速度”，但立异并非是一蹴即至的，这需求登高望远的眼光、敢为人先的闯劲，厚积薄发之日，也是立异效果“来电”之时。
